Concernant la procédure de levage, il était nécessaire d’utiliser une grue électrique, l’Atlas Baby 500 qui a l’avantage d’être légère, et démontable en mer, et ne doit en aucun cas gêner la vue du pilote. Lors de la phase de conception, nous avons établi que pour des raisons de sécurité, la grue devait être entièrement démontable en deux parties et fixée de chaque côté de la console. Et bien sûr, elle ne devait pas être utilisée en croisière. Cette demande spécifique a eu un impact sur le cœur du bateau : la structure a dû être réaménagée et renforcée localement. Le fait qu’il soit électrique ajoute du confort et assure la sécurité du conducteur : les motos peuvent être manœuvrées à distance. 

Pour sécuriser les motos, nous utilisons un « Steadystand » qui bloque la roue avant et un coffre à pieds avec une capacité de stockage rapide. Les deux systèmes sont fixés sur des cadres conçus pour être boulonnés sur les rails Ullman. Tous les éléments énumérés ci-dessus sont conçus pour être amovibles afin de passer d’une configuration à une autre.