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IGUANA PRO À EURONAVAL 2020

Iguana Pro a participé à Euronaval, salon leader dans l’industrie navale de défense pour son édition en ligne de 2020. Iguana Pro change la donne avec son système de mobilité amphibie révolutionnaire. Présenté à des organisations du monde entier, Iguana Pro devient une référence pour l’amphibie et la sécurité entre terre et mer. 

Le nouveau modèle professionnel amphibie était présent : IG-PRO Interceptor. Un modèle pour les interceptions à grande vitesse et la surveillance. Un bateau parfait pour les gouvernements, les garde-côtes et les agences de défense.

 

Découvrez le teaser pour Euronaval:

Iguana Pro Interceptor running at sea
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PREMIER MOTEUR HORS-BORD DIESEL SUR UN IGUANA COMMUTER

Depuis quelques semaines, l’assemblage d’un Commuter requiert une attention toute particulière sur le site de production d’Iguana Yachts, situé à Caen, en Normandie. Une innovation tehcnologique mondiale vient compléter le plus sophistiqué des amphibies de la gamme Iguana Yachts. Pour la première fois en France, un bateau se voit équipé d’un moteur diesel hors-bord de 300 CH. Cette innovation allie technologie, économie et écologie : un beau et grand pas en avant pour le monde du nautisme. 

diesel engines on an Iguana Commuter

Qu’est-ce que ce fameux moteur diesel apporte-il de nouveau? D’où vient-il?

Le CXO300 est un moteur diesel hors-bord. C’est un moteur silencieux et performant rivalisant avec les moteurs essence de 300 CH. Ces premiers moteurs hors-bord diesel offrent trois avantages majeurs :

  • Un seul carburant à bord : les propriétaires de superyachts auront sûrement remarqué cet avantage très rapidement, l’utilisation de moteurs diesel pour leur tender de yacht évite le stockage d’essence à bord.
  • Consommation : ces nouveaux moteurs diesel ont une consommation inférieure de 25% par rapport à un hors-bord essence de même puissance, un bon point pour la planète et pour le porte-feuille.
  • Durée de vie : multipliée par trois comparée à un moteur essence équivalent. Demande moins de maintenance.

La production du CXO300 a commencé en Mai dernier au Royaume-Uni et les premières livraisons ont eu lieu en Juillet 2020. Ces moteurs sont depuis peu distribués aux Etats-Unis par Boatswain’s Locker, Texas Diesel Outboard, Innovative Diesel Technology, Ring Power, Power Products, et dans le monde entier. Les premières démonstrations en Europe ont été réalisées à l’occasion du Genoa International Boat Show (01-06 Octobre 2020) à Gênes en Italie.

Iguana Yachts est heureux et fier de participer à cette évolution technologique. Comme vous pouvez le constater sur les photos, le moteur diesel est assemblé sur un Iguana Commuter gris clair. Son propriétaire est particulièrement satisfait d’avoir opté pour ce moteur spécifique car il compte utiliser le Commuter comme yacht tender, l’option diesel est parfaitement adaptée pour les superyachts.

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RENCONTREZ DAN & JULIE, PRORIETAIRES D’UN IGUANA

Pourquoi avez-vous choisi Iguana ?

Julie : Nous adorons faire du bateau. Nous avions un bateau quand nous vivions en Pennsylvaine mais maintenant nous sommes sur la plage et nous n’avons pas d’accès direct à un ponton. Le ponton le plus proche est assez loin de chez nous, nous n’étions pas très emballés à l’idée de devoir préparer toutes nos affaires, de devoir nous rendre sur le ponton, pour pouvoir enfin accéder à notre bateau. Nous cherchions quelque chose de plus simple pour pouvoir l’utiliser et le mettre à l’eau quand bon nous le semblait. Cela ne nous semblait pas vraiment possible jusqu’à ce que nous découvrions Iguana Yachts.

Comment utilisez-vous l’Iguana ?

Dan : Ce qui est bien, c’est que lorsque nous voulons l’utiliser, il ne faut que trois ou quatre minutes pour être à l’eau. Nous l’utilisons pour faire de la plongée et pour rendre visite à des amis. Cela nous permet d’explorer d’autres zones de navigation et de rejoindre d’autres bateaux.

Julie : Nous allons sur des sandbars, là où se rassemblent beaucoup de bateaux. On prépare un déjeuner, on met quelques boissons dans la glacière et on sort le bateau. C’est très facile. En quelques minutes on est à l’eau. Nous faisons beaucoup de plongée et de natation. Nous l’attachons simplement à une bouée et nous nageons autour. C’est vraiment amusant et pratique.

Voyez-vous des différences avec votre ancien bateau ?

Dan : Ce qui est bien, c’est que c’est un vrai bateau. Certaines personnes craignent qu’un bateau qui va sur la terre ferme ne soit pas si bien car un bateau amphibie n’est généralement pas un bon bateau. Mais dans ce cas précis, il a toutes les caractéristiques et fonctions d’un bon bateau. Nous pouvons faire littéralement tout ce qu’un bateau classique peut faire et nous nous sentons vraiment à l’aise quand nous l’utilisons. Nous avons d’ailleurs l’intention de faire de plus longs voyages avec l’Iguana pendant l’été, aller aux Bahamas par exemple, des endroits comme ça.

Julie : Nous avions auparavant un autre bateau, qui était amarré sur un quai. Il fallait prendre les glacières, les mettre à l’arrière de la voiture, se rendre au quai… C’était un processus très long. Maintenant, on peut sortir le bateau très facilement. Il suffit de prendre quelques affaires, mettre deux trois choses dans glacière et partir, c’est vraiment très pratique.

Comment s’est déroulé le processus d’achat avec Prestige Marine ?

Julie : Brett et Kevin ont été vraiment super tout au long du processus. Ils ont répondu à tous mes appels téléphoniques et à toutes nos questions. Nous leur avons rendu visite pour voir le bateau en personne, et nous avons été impressionnés. Nous l’avons testé pour la première fois le jour de la Saint-Valentin, c’était une surprise pour Dan. Kevin a été la première personne avec qui nous avons été en contact. Il a été très chaleureux et a répondu à toutes mes questions. Il n’a rien laissé au hasard et a été très professionnel. Nous étions parfois très occupés, mais il était très patient et se rendait disponible chaque fois que nous avions besoin de lui. Brett, quant à lui, connaît très bien l’Iguana et il a pu nous apprendre à le manoeuvrer et à l’utiliser. Quand nous sommes sur le bateau et que nous avons une question, je n’ai qu’à envoyer un SMS à Kevin, et il essaie de me donner une réponse en quelques minutes. Ils nous ont vraiment beaucoup aidés.

Comment s’est déroulée la livraison ?

Julie : Ils ont apporté l’Iguana en camion chez nous, c’était vraiment parfait. Tout le voisinage était dans la rue et regardait ce qui se passait. Ils l’ont déchargé et nous avons pris des photos devant notre maison, puis nous l’avons sorti et ce fût notre première véritable séance d’entraînement sur l’eau.

Combien de sessions de formation avez-vous eu ?

Dan : Nous nous sommes entraînés sur terre et dans l’océan. Chez le concessionnaire, ils nous ont montré où tout se trouvait. Ils sont ensuite venus deux fois chez nous, nous ont fait sortir avec le bateau et nous ont aidé à le manœuvrer. Quand ils ont livré le bateau, ils ont aussi passé beaucoup de temps à nous former. Nous nous sommes entraînés une ou deux fois sur terre, c’est très intuitif et très facile de se déplacer avec.

A quelle fréquence l’utilisez-vous ?

Julie : Nous le sortons dès que nous le pouvons, quand il fait beau et quand Dan ne travaille pas. C’est un bateau unique, nous l’apprécions vraiment beaucoup. Nous sommes heureux de l’avoir trouvé. Il est aussi très beau. Tout le monde nous arrête et nous dit à quel point c’est un beau bateau. C’est un bateau qui fonctionne pour tout ce que nous avons besoin de faire. Nous n’avions pas besoin de cabine ou de quoi que ce soit de ce genre, nous voulions juste un bateau que nous pouvions utiliser pour quelques heures afin de faire de la plongée et de nager. L’Iguana est exactement ce qu’il nous fallait.

Dan : On monte juste ici dans le jardin et on descend sur le sable là-bas, jusqu’à l’océan. C’est tout droit vers l’océan. Il y a une trentaine de mètres et vous êtes dans l’eau.